Hvis du står overfor det åpenbare behovet for å bruke en container på en hvilken som helst type elv eller sjøfartøy, må du nøye lese de grunnleggende reglene som ligger til grunn for en slik form for transport som resultat og offisielle containerleieavtaler er tegnet opp.
Før eieren av en container på et skip, må eieren av lasten inngå en transportkontrakt. Som regel gir en speditør eller transportør en 20 eller 40 fots container eller kjøleskap for lett bedervelige varer som krever spesielle temperaturforhold. Ved transport av bulk og flytende stoffer med vanntransport er det også mulig å bruke spesielle tanker og såkalte plattformcontainere.
Hvis vi snakker om bevegelse av farlige stoffer, må det huskes at den valgte transportøren fullt ut må oppfylle alle kravene til sikkerhetstiltak og ha tillatelser til en rekke arbeider knyttet til lasting og lossing.
Lasting og lossing
I henhold til gjeldende regler for en slik leieavtale, leveres tomme containere til avsenderens lager for å laste det medfølgende innholdet selv. Den fylte containeren leveres til havnen og plasseres på skipet som en transportkontrakt tidligere ble inngått med.
Ved ankomst transporteres containeren til mottakeren som er spesifisert i dokumentene, som tømmer den på egenhånd, hvoretter den leveres tom til havnen, der den lastes om til vanlig plass.
Krav til leietaker
Hovedkravene til leietaker er reglene for riktig fylling av beholderen: De eksisterende vektene skal fordeles jevnt, konsentrert om midten av gulvet, mens tunge vekter må plasseres under de lette, og den ledige plassen fylles med dempende materialer.
Containeren må ikke være overbelastet og må inneholde spesielle symboler og klistremerker om faren for den transporterte lasten og annen nødvendig informasjon. Beholderen er låst med en spesiell tetning. Sammen med lasten får utleier en pakkeliste med full spesifikasjon av tilgjengelige plasser, en plan for plassering av lasten og en faktura. Utleier eller hans offisielle representant har når som helst rett til å kontrollere overholdelse av standardene. Samtidig er de forbudt å inspisere lasten, og enda mer å åpne selene.
Farlig gods
I tilfeller av transport av farlig gods blir det i tillegg presentert et spesielt sertifikat, på grunnlag av hvilket plasseringen av den leide containeren på skipet er planlagt. Transportøren utarbeider et konnossement som er nødvendig i dette tilfellet, som angir massen, typen last som transporteres, og gjenspeiler inntrykkene fra festetetningene. Vedlagt kontrakten og bekreftede kopier av tillatelser.
Kostnaden for en slik tjeneste vil variere avhengig av transportørens basissatser og rabatter eller tilleggsavgifter pålagt dem, inkludert forhåndsbestemte reparasjonsmidler, returforsendelse av en tom container, og ulike sanksjoner for overflødig utstyrsbruk.
