Den moderne verden kan ikke forestilles uten bil. På kortest mulig tid, etter historisk målestokk, ble dette kjøretøyet den viktigste på planeten. Henry Ford ga sitt unike bidrag til denne prosessen, som vil forbli i ettertidets minne.
Barndom og ungdom
I fiksjon blir Henry Ford ofte referert til som far til bilindustrien. Dette stemmer, til tross for at bransjen ble lagt av mange ingeniører og produksjonsarrangører. Ved begynnelsen av den vitenskapelige og teknologiske revolusjonen var folk med et kraftig intellekt, utmerket minne og evnen til systemanalytisk tenkning etterspurt. I tillegg til disse evnene, er det veldig viktig å forstå humøret og behovene til menneskene rundt deg. Og en vurdering til - det er umulig å vinne uten et sterkt ønske om å vinne.
Den fremtidige oppfinneren og forretningsmannen ble født 30. juli 1863 i familien til en bonde. Foreldre, innvandrere fra Irland, var engasjert i jordbruk i feltene i Michigan. Han viste seg å være det eldste barnet av de seks som vokste opp i huset. To søstre og tre brødre har alltid vært stolte av sin "starshak" Henry. Fra tidlig alder måtte han hjelpe moren med husarbeidet. Som alle gutter studerte han på en bygdeskole i flere år. Hans interesse for teknologi brøt ut etter at han så en bevegelig lokomobile.
Ingeniørens tornete vei
Da fyren var 16 år gammel dro han til byen Detroit, hvor han gikk på jobb i et verksted for reparasjon av landbruksmaskiner. Her fikk han primærkunnskap innen metallurgi og strukturelle materialer. Praksisen var ikke forgjeves for Henry. Han oppfant og patenterte en tresker basert på en bensinmotor. Min far likte maskinen, noe som gjorde arbeidet lettere og økte produktiviteten. I 1891 ble Ford ansatt som maskiningeniør av den berømte gründeren Tom Edison.
To år senere designet og monterte Ford en prototypbil. Og dette var det første trinnet i karrieren til den nå berømte oppfinneren og gründeren. Det er interessant å merke seg at de rundt ham reagerte veldig kult på den "selvgående rullestolen". Ford måtte komme med en markedsføringsplan for å tiltrekke seg kunder og investorer. Han deltok til og med i demonstrasjonsløp ved roret på bilen sin. Da Fords bil tok førsteplassen, gjorde et bredt spekter av forbrukere oppmerksom på den.
Selskapsdannelse og privatliv
I 1908 startet produksjonen av den første produksjonsbilen "Ford-T". På bare tre år var alle konkurrentene langt etter. Fords kjøretøy har vist seg å være pålitelig, rimelig for mellominntektsfolk og lett å vedlikeholde. Gründeren selv satte seg som mål å gi alle amerikanske borgere biler.
Entreprenørens personlige liv har utviklet seg godt. Som ekte katolikk giftet han seg bare en gang. Mannen og kona oppvokste og oppdraget sønnen sin, som ble en pålitelig assistent til faren sin i virksomheten. Henry Ford døde i april 1947 av et hjerneslag.
