Faktumet om innføringen av et nytt system for forbedret kontroll fra 24. november 2014 ble kunngjort av Alexey Alekseenko, en representant for Rosselkhoznadzor. Ifølge ham vil alle lastebiler gjennomgå en ekstra inspeksjonsprosedyre ved den russisk-hviterussiske grensen, selv om de allerede har blitt sjekket av spesialister fra en vennlig stat.
Ifølge Mr. Alekseenko er formålet med å innføre denne innovasjonen bedre og mer effektiv kontroll over mulig urettferdig matforsyning fra forbudte land (EU-land, USA, Canada, Australia og Norge). Så ledelsen til Rosselkhoznadzor mistenker at en del av produktene fra lastebiler som reiser gjennom Russland til Kasakhstan og andre land, ulovlig kan bosette seg i landet.
Alexey Alekseenko bemerket også at den russiske siden har nok kompetente ansatte som vil være i stand til å inspisere alle lastebiler ved seks grensekontrollpunkter. Det vil si at kontroll over episodiske risikoer vil bli utført med all mulig effektivitet.
Men ikke alle bransjespesialister og gründere er så positive til situasjonen. For eksempel mener Alexander Knobel, en ansatt i Gaidar Institute, at Alekseenko faktisk kunngjorde forbudet mot transitt fra Hviterussland. Videre utelukker ikke avtalene som er inngått mellom medlemslandene i tollunionen ensidig innføring av slike tiltak. Det siste, rent juridiske faktum, ble bekreftet av Ilya Rachkov, en partner av King & Spalding, som gjennomgikk vilkårene i avtalen om den Eurasiske økonomiske unionen.
"Jeg forstår bekymringene fra den russiske siden, men etter min mening er vår kontroll ganske tilstrekkelig og grundig. Vi sjekker hver lastebil, sammenligner fytosanitære sertifikater og andre medfølgende dokumenter. Stoler ikke på og vil gjenta prosedyren - vær så snill, men Jeg anser det som bortkastet energi, "sa en ansatt ved en av kontrollstedene til den hviterussiske siden.
