Nylig har det vært en tendens til å søke om kjøp til en spesialisert bankinstitusjon blant borgere som planlegger å kjøpe en bil på kreditt. Hovedoppgaven til en spesialisert institusjon er å tjene klart en retning. I dette tilfellet snakker vi om banker.
Hovedaktiviteten til slike kredittinstitusjoner er rettet mot å tilby billån. Selv i forhold med hard konkurranse fra store og stabile banker, prioriteres i dag caping banker. Kontakt med slike institusjoner forenkler i stor grad hele prosessen med å skaffe et billån. Dette skyldes de meget gunstige rentene og lojale utlånsforholdene, takket være at fangere organisasjoner først og fremst representerer bilprodusentens interesser.
Årsaker til fremveksten av internasjonale finansinstitusjoner
Å fange organisasjoner er en ny retning i kreditt- og finanspolitikken som får fart. For tiden er det en bevist ordning for å skaffe lån "klient-salong-utlåner". Ulempene med dette systemet er åpenbare for mange kunder. Ulempen med denne ordningen er at långivere setter maksimale renter på lån og krever at den kjøpte bilen stilles som sikkerhet.
I dag, på markedet for finansielle tjenester, kan du finne banker med samme navn på bilen: Toyota Bank, Mitsubishi Credit, Citroen Bank og mange andre. Disse bankene eksisterer utelukkende med støtte fra produksjonsbedrifter. Som et resultat tilbyr caping-banker lave lånerenter og forenklede utlånsvilkår. I de fleste tilfeller er det et individuelt låneprogram for hvert merke.
Fordeler med å fange etablissementer
Den største fordelen ligger i det tette partnerskapet mellom banken og produksjonsfirmaet. Takket være et så tett samarbeid får klienten en fantastisk mulighet til å få et lån på gunstige vilkår.
Capturing selskaper kan bare konkurrere med banker som opererer under det konsesjonelle offentlige utlånsprogrammet. Slike programmer annonseres av mange store banker, uten å avsløre at det er mulig å kjøpe et uvennlig kjøretøy innenfor rammen av dette programmet.
Å fange selskaper følger aktivt forslagene fra andre banker og endrer programmer til det bedre hver gang. Takket være dette kan kjøpere kjøpe en bil på bedre vilkår. Foreløpig overstiger ikke lånesatsen i mange selskaper i egenkapital 8% per år.
